بي ام دبليو الفئة الخامسة 2010 الأسعار و المواصفات في السعودية

السعر المبدئي للسيارات المستعملة السعودية

SAR 54,600 - 59,000 (2.0 I4 520i)

SAR 60,700 - 64,000 (2.5 I6 525i)

SAR 66,700 - 70,800 (2.5 I6 528i)

SAR 77,500 - 82,500 (3.0 I6 530i)

SAR 94,300 - 97,700 (4.0 V8 540i)

SAR 107,800 - 112,800 (4.8 V8 550i)

حاسبة إعادة البيع

إنفينيتي ام

قارن الكل

الفئات المتوفرة				مستوى الأداء
المحرك	علبة التروس	القوة (حصان)	العزم (نيوتن/م)	التدفي استهلاك الوقود (L/100km)	الاقتصاد في استهلاك الوقود (كم / لتر)	100-0 كلم/سا (ثانية)	السرعة القصوى (كلم/سا)
2.0 I4 RWD	6M/6A	170	210	6.7-6.9		8.7-9.6	224
2.5 I6 RWD	6M/6A	177	230	9.3-9.7		9.3-9.7	232
2.5 I6 RWD	6M/6A	215	250	9.4-9.8		7.9-8.3	242
3.0 I6 RWD/4WD	6M/6A	255	300	9.3-9.7		6.7-7.5	248-250*
4.0 V8 RWD	6M/6A	302	390	10.4	9.6	6.3-6.7	250*
4.8 V8 RWD	6M/6A/6AM	360	490	10.8	9.3	5.6-6.0	250*

الموثوقية
قيمة إعادة البيع
مشاكل معروفة	Tyre pressure monitor may give wrong readings. Roaring sound becomes significant on runflat tyres after 20,000 kms, and some reports of low-profile ones losing pressure, but replaced under warranty. Steering rack may leak fluid out of end seal and into track-rod end gaiter. BMW claims "lifetime" automatic transmission fluid so dealer will never change blackened fluid during service intervals, so owners should get it changed independently every 80,000 kms. Battery may die overnight if the key is left in the ignition. The "check engine" light may turn on and a rattling noise heard from engine is due to leak in oil line for variable valve timing system. Six-cylinder engines may overheat due to one or more problems with the electric water pump. Speedometer needle may vibrate at idle, fixed by reprogramming.
شرح الموثوقية و قيمة اعادة البيع

تقييم NHTSA لسلامة السائق من الأمام	30
تقييم EuroNCAP العام للركاب البالغين	40
شرح تقييمات الأمان و اختبارات التصادم