تجربة قيادة:2017 فورد اسكيب ايكو بوست

لا وجود لفورد اسكيب في قائمة من ينوي شراء سيارة كروس أوفر صغيرة، فهي لم تقدم أي اضافات ابداعية في الوقت الذي ظهر فيه الجيل الحالي منها لأول مرة في عام 2013. و على أية حال، فمع التحديث الذي طرأ عليها لعام 2017 و الذي جلب سمات و تعديلات رائعة، بات بامكانها الوقوف بجرأة و المنافسة ضمن هذا القطاع المزدحم.
أولاً، كان من أوضح التغيرات التي رافقك طراز العام 2017 هو التصميم الجديد لمقدمة السيارة، و الذي بات في الواقع يميل الى الجانب المحافظ أكثر مما سبق. مع كساء سفلي من البلاستيك الأسود ينتهي الى االخلفية بتصميم جديد و مصابيح خلفية جديدة، و ليس هنالك ما يدلل على أن سيارتنا الاختبارية تحمل محرك الطراز الأعلى ايكو بوست على غرار المحرك الموجود في سيارة رانج روفر ايفوك بقيمتها السعرية المضاعفة أو حتى سيارة فورد فوكس ST.

هذا و لم يطرأ أي تغيير على تصميم المقصورة الداخلية، مع كون المواد المستخدمة من بين أفضل ما يمكن الحصول عليه في هذا القطاع من حيث الجودة، بداشبورد مكسو جزئياً بمواد ناعمة الملمس و كذا أيضاً الجزء العلوي من عتبات الأبواب الأمامية، الى جانب ملحقات الأبواب و مساند الذراع المبطنة. أما عتبات الأبواب الخلفية فهي مصنوعة من البلاستيك القاسي، كما كل ما هو دون مستوى الخصر.

المساحة المخصصة للجلوس جيدة في الأمام و الخلف، على الرغم من كونها أصغر بشكل طفيف من كل الجهات مقارنة بما هي عليه في الطراز الجديد لعام 2017 من سيارة هوندا CR-V. و المقاعد الأمامية مدعمة و مبطنة بشكل معتدل و توفر مستويات راحة جيدة، و لكن ماسحات الأرجل تبدو محشورة في مكانها بما لا يوحي بحكمة كافية في اختيار مقدار اتساعها. و يمكن للمقعد الخلفي الانحناء الى الخلف أو الطي نحو الأمام، و هنالك ما يكفي من جيوب التخزين و حاملات الأكواب، و يمكن للبوابة الخلفية الآلية الاختيارية أن تفتح و تغلق بمجرد تلويح قدمك أسفل المصد الخلفي في حال كانت يديك ممتلئتان بأكياس البقالة. كما أن حجم الصندوق الخلفي مناسب و جيد الا انه ليس باتساع بقية المنافسين، و هو يأتي بغطاء داخلي للامتعة.
و يمكن الحصول على اسكيب مع كامل الأدوات الجديدة المتاحة من فورد، بما في ذلك شاشة اللمس الخاصة بالوسائط المتعددة بنظام SYNC 3، مع أزرار للتحكم بالصوت و الستيريو و مكيف الهواء. و قد باتت الشاشة أكثر سرعة و حساسية عما قد كانت عليه من قبل، بأيقونات كبيرة و رسوميات واضحة و مرتبة. و لم يكن نظام الملاحة متوفراً على الأفل في سيارتنا الاختبارية.
السمات الأخرى شملت شاشة LCD بين العدادات، و التي يتم التحكم بها عبر عدد كبير من الأزرار الموجودة على عجلة القيادة، و بلوتوث، و منفذي USB سريعي الشحن ضمن حجرة مسند الذراع، و سقف زجاجي بانورامي، و نظام تثبيت سرعة، و آلية تشغيل و دخول ذكية بدون مفتاح، و مصابيح ضباب، و نظام  ضبط الاستقرار، و أكياس هواء أمامية و جانبية، و مقعد سائق آلي، و كاميرا خلفية مع حساسات لركن السيارة. و لا تأتي سيارتنا بأضواء HID أو نظام تثبيت سرعة تلاؤمي، و لكن كلاهما متاحين اختيارياً. و يعمل مكيف الهواء ثنائي المنطقة بشكل مرضٍ و لكن كل فتحات التكييف الأمامية موجهة الى الأعلى، في حين فقط الفتحات الاضافية الثانوية الموجودة أسفل شاشة اللمس موجهة للأسفل، لذا من الصعب أن تحصل على تيار هواء بارد بشكل مباشر على وجهك. و تأتي الفتحات الخلفية على الكونسول الموجود بين المقاعد الأمامية.

و قد احتفظ طراز القاعدة من اسكيب ذات المواصفات الخليجية بمحرك الاسطوانات الأربع بسعة 2.5 ليتر و قوة 168 حصان و الذي يرسل القوة الى العجلات الأمامية فقط، و لكننا قدنا طرازاً يتزود بالقوة من محرك توربو تشارجد من أربع اسطوانات بسعة 2 ليتر، يقترن بنظام دفع رباعي من 6 سرعات أوتوماتيكة مع امكانية تبديل السرعات يدوياً باستعمال مبدل سرعة صغير على المقود أو زر الابهام على مقبض مبدل التروس. يولد هذا المحرك 239 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 366 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة. و يجر هذا المحرك وزناً يبلغ 1742 كغ و هو ما يعتبر بديناً نوعاً ما بالنسبة لسيارة كروس أوفر صغيرة، و هنالك القليل من التلكؤ التوربيني، و لكنها ما تزال سريعة للغاية بمجرد أن يطغى اندفاع عزم الدوران الناجم عن التوربو. و قد سجلنا زمناً قدره 7.6 ثانية للانطلاق من 0 و حتى 100 كم/سا و ذلك خلال اختبارنا الذي جرى في منتصف النهار في طقس شهر يونيو الماضي، ما يجعلها أسرع من أغلب منافسيها الشائعين، بما في ذلك أولئك الذين يمتلكون محركات V6. و قد سجلنا معدل استهلاك وقود بلغ 12.7 ليتر لكل 100 كم و هو رقم متوقع و عادي.
و حينما يتعلق الأمر بالتماسك، فلا بد أن اسكيب من بين أفضل السيارات في هذا الجانب تماماً كسيارة فورد فوكس التي استُمدت منها. كما أن تمايل جسم السيارة محدود، و يبقى انزلاق السيارة الى خارج المسار تحت السيطرة، و القبضة التي توفرها اطارات بقياس 235/55 جيدة جداً مع عجلات معدنية بقياس 17 بوصة. و التحكم بجسم السيارة ممتاز أثناء الدخول و الخروج من المنعطفات. و على نحو مفاجئ يبدو نظام التوجيه المثقل باعتدال حاداً، و لكنه الآن يقدم القليل من الاضافات المساعدة. و توفر المكابح بمساندة نظام ABS حساسية جيدة لدواسة الفرمل، مع قدرة ايقاف مقبولة.

و يستمر توليف نظام التعليق باثارة الاعجاب من ناحية الراحة المتوفرة على الطريق السريع. فركوب السيارة سلس و لين للغاية، مع مستويات مثالية من الاستقرار على معظم السطوح، و تبدي مستويات ضئيلة جداً من الطوفان على المطبات. كما أنها هادئة على نحو معقول عند سرعات أقل من 120 كم/سا، و هي بالتأكيد أكثر هدوءاً مما كانت عليه في السابق، حيث تم استعمال مزيد من مواد عزل الصوت لاصدار عام 2017.
و في دول منطقة مجلس التعاون الخليجي يتم تقديم اصدار ايكوبوست بنظام دفع رباعي، و لكن ذلك لا يجعل منها سيارة طرقات وعرة مناسبة، بسبب افتقارها لفسحة أرضية كافية و تروس منخفضة المدى. على اية حال، فإن ذلك يجعل من اسكيب رهاناً آمناً على الشواطئ الرملية و الدورب الحصوية و اماكن التخييم. و مع استجابة و حساسية نظام الدفع الرباعي السريعة يمكن لهذه السيارة ان تقوم بأداء جيد على الرمال الناعمة و الكثبان المعتدلة، و لكنك ستحتاج قدراً من المهارة في القيادة لتجاوز تلك الصعوبات.
مع ذلك، و بعد تطوير قدراتها الجديدة و توفير نظام معلومات ترفيهي معاصر و بالمقارنة مع الاصدار ذو الدفع الأمامي و محرك بسعة 2.5 ليتر الذي قدناه عام 2013، تعتبر 2017 فورد اسكيب أحد أبرز المنافسين في هذا القطاع. و المشكلة هي أن ثمنها مرتفع جداً مع اصدار ايكوبوست، الى درجة أنه بامكانك شراء طراز القاعدة من الأكبر من فورد اكسبلورر بنفس الثمن. و بسعر أكثر واقعية، ينتهي بك المطاف مع طراز القاعدة منها بمحرك بسعة 2.5 ليتر و نظام دفع FWD كما في السابق، و لكن مع وجه جديد فقط. و عند هذا المستوى، ستجد السيارة أمامها مجموعة من المنافسين من هيونداي، و نيسان، و هوندا، و حتى فولكس واجن. في الحقيقة بودنا أن نضع ايكوبوست في قائمتنا التي نوصي بها، و لكن حتى مع ذلك المحرك التوربيني الاستثنائي و الفخم، لا بد من انخفاض ثمنها بعض الشيئ لتجذب العملاء الذي يبحثون حقيقة عن كروس أوفر مثالية. لذا انتظروا ” العروض الحصرية ” للحصول على تلك السيارة، مالم تكونوا في الواقع تفضلون الحصول على سيارة عائلية صغيرة خفيفة الحركة.

للاطلاع على تجربة القيادة باللغة الانكليزية، اضغط هنا.

و لمعرفة آخر الأسعار و المواصفات، تفضل بزيارة دليل المشتري لفورد اسكيب.