قليل من السيارات تُحدث هذا النوع من الضجة مثل الذي أحدثته سيارة 2014 شيفروليه ستينغراي الجديدة كلياً. هذا الصخب تم الحكم عليه وتأييده عبر الصور والمواصفات التي أعلنت عنها الشركة، لكن على أرض الواقع، ما الذي تقدمه هذه السيارة؟
مضى على شكل نسيان باترول “الجديد” بضعت أعوام، فبكل تأكيد قد رأيتها في الشوارع من قبل، لكنها حصلت على تعديلات لشكلها لموديل 2014 لأول مرة منذ عام 2010.
التغييرات تتضمن أضواء LED ضمن المصابيح الأمامية مع صدام أمامي جديد و أنوار خلفية LED بالكامل مع تصميم جديد للجنوط. لعله ليس بالتغيير الكبير، لكنه كافٍ لسلط الأضواء على هذه السيارة مرة أخرى لرفع مبيعاتها. و يبدو أن هذا التصميم ناجحًا لأننا نرا هذا الموديل من الباترول في كل مكانٍ الآن.
الباترول سيارة كبيرة بكل تأكيد. مساحتها الداخلية واسعة جدًا و أكبر من داخلية الشفروليه تاهو التي هي سيارة أكبر حجمًا من الباترول.
لطالما كانت قيادة رانج روفر سبورت الأخ الأصغر في العائلة تجربة مميزة من بين جميع السيارات الأخرى للعلامة العريقة. النسخة الماضية كانت ممتازة من حيث الشخصية والجاذبية، ومثالية من حيث قدرتها على إخفاء عيوبها ببراعة من خلال كونها مقتضبة، وذات قدرات معتدلة للقيادة على الطرقات الوعرة، وجيدة في القيادة ضمن طرقات المدينة لكن ليس بجودة نظيراتها لكونها تمتلك أسساً للقيادة الوعرة. توقعنا المزيد من ذلك في نسخة 2014، لكنه اتضحت نواحٍ إيجابية أخرى تكشف لنا قوة الوحش الكامنة في السيارة.
وحنى نكون صادقين، فإن النسخة الحالية تم تصميمها ببراعة، مُربعة نوعاً ما لكنها أنيقة، عالية لكنها سلسة، ما من سيارة دفع رباعي تمتلك هذا التوازن في الأغراض المصممة لها السيارة وهذه الأناقة، بالطبع مع استثناء الأخ الأكبر الرانج روفر ذات الحجم الكبير والتي تعتمد الرياضية كأحد أهم عناصر المظهر الخاص بها.
لعل نسخة العام 2015 الجديدة من مرسيدس الفئة سي (C-Class) هي الطراز الأكثر طلباً بين سيارات الفئة، حيث أنها تبدو كنسخة مصغرة من سيارات الفئة أس من بعيد. ألقينا نظرةً عن قرب على سيارة C 250 لمعرفة ما تخفيه هذه السيارة.
ما من أصعب من حضور حدثٍ عالمي لإطلاق سيارة فائقة، بينما يتوجب عليك وعلى أفضل الطرقات في العالم قيادة واحدة من سيارات الكروس أوفر العادية أو سيارة سيدان فارهة التي يمكنك أن تجدها أينما كان. نعلم أننا نعطي انطباعاً سيئاً عن هذه السيارات (الكروس أوفر والسيدان الفارهة) لكننا نطمع دائماً بقيادة سيارة أكثر خصوصية على هذه الطرقات الرائعة . فجأةً ودون سابق إنذار وجدنا أنفسنا في العاصمة واشنطن دي سي، نعم بالقرب من البيت الأبيض، سعياً لقيادة سيارتي السيدان الأكثر رعونة ووحشية على الأرض: نسخة 2015 منDodge Charger SRT 392 و Charger SRT Hellcat.
لقد أمست السيارات في وقتنا هذا أكثر ذكاء، حيث ساعد وجود التقنيات المتنوعة والعديدة في ضمان الحصول على تجربة قيادة أكثر سهولة وأماناً من قبل. ولكن منذ وقت ليس ببعيد، كان وجود هذه التقنيات حكراً على السيارات الفاخرة باهظة الثمن، ولهذا قررت فورد أن تكون أولى العلامات التجارية المعروفة في المبادرة بتوفير الأدوات الإلكترونية لمساعدة السائق على القيادة فضلاً عن المزايا التي تضمن الأمن والسلامة للركاب، وذلك في السيارات ذات التكلفة العادية، كطراز فورد فيوجن على سبيل المثال.
ولكن أولاً، لنلق نظرة على ما لدى السيارات المنافسة لتقدّمه، وسنبدأ مع تويوتا كامري: إن الطراز الأساسي لهذه السيارة التي حققت مبيعات هائلة يحوي على وسادتين هوائيتين ونظام تثبيت السرعة وأجهزة استشعار خلفية للركن ونظام المكابح المانعة للانغلاق ABS مع نظام المساعدة على الفرملة، وهي تشكيلة لا بأس بها من المزايا كما أنها متوافقة مع المعايير الموضوعة ضمن الفئة.
عندما تمّ إطلاقه منذ أكثر من 6 سنوات مضت، شكّل نظام SYNC للوسائط المتعددة من فورد قفزة نوعية في مجال التقنيات المتواجدة داخل السيارة بشكل عام، حتى وإن كان يحوي وقتها عدداً من المشاكل التقنية. لم نكن متحمّسين كثيراً لاستخدامه، ولكن فورد عملت على تحسينه وتطويره على مرّ السنوات. ويمثّل SYNC جزءاً من نظام متكامل يُدعى MyFord Touch، وسنعمل على تقييمه لنرى إن كان ما يزال يحتلّ الصدارة في أنظمة الوسائط الترفيهية داخل السيارة، من خلال إجراء مقارنة بين طراز فورد فيوجن 2014 مع طرازات تويوتا كامري وهيونداي سوناتا وهوندا أكورد ومازدا 6.
عندما قمنا بقيادة طراز فورد فيوجن 2014 العام الماضي، كان في وقتها نموذجاً أولياً يُستخدم لاختبارات الطقس الحار، وكان يحمل محركاً مختلفاً، وتمّ تجميعه بشكل تقريبي، ولكننا كنا على ثقة بتميّز هذا الطراز، مما جعلنا نضعه ضمن قائمة الطرازات التي نوصي باقتنائها حالما يصبح متاحاً في المستقبل في صالات العرض. وبالانتقال إلى الوقت الحاضر، صيف 2014، أصبح الطراز معروضاً للبيع هنا، وعندما أتيحت لنا فرصة اختبار عدد من أفضل مزايا فورد فيوجن ومقارنتها مع مواصفات الطرازات المنافسة التي تمثّل اثنتين من أكبر العلامات التجارية في المنطقة، لم نتردد أبداً في القيام بذلك، خاصة في ما يتعلّق بالتحكّم بالقيادة.
Nagawa XFR يمكن ان يقال عنها انها منافس لـ T-Rex صاحبة الازاحة 1200cc، ولكنها تقل عنها في السعر بحوالي عشر مرات. صممت في اليابان وصنعت في الصين، بواسطة “Zongshen”، السعة تختلف جداً كذلك عن النموذج السابق، إزاحة هذه المركبة الصغيرة بالثلاثة إطارات 250cc مع محرك بأسطوانة واحدة. ليقدم المحرك 16 حصانعند 7500 دورة في الدقيقة و17 نيوتنمترمنعزمالدوران.
كنا هناك ,و كانت فورد رابتور في كراج السيارات لدينا , و الشيئ المنطقي الوحيد كان القيام بمغامرة في البراري الصحراوية. لذلك كنا نبحث عن أستئجار مركبة دفع رباعي 4×4 كمركبة أحتياطية لأختبار الصحراء, مركبة كبيرة كالدبابة , في حال أحتجناها للسحب. بينما كنا نبحث على شيئ لا يقل قوة عن 6 سيلندر على الاقل , انتهينا مع تويوتا فورتشنر 2.7 2014 , بفضل قلة اطلاع موظفي وكالة تاجير السيارات الدولية والذي يدعو للسخرية.