آخر ما سنراه من شيفروليه لومينا سيارة سوبر سيدان HSV GTSR بقوة 635 حصان

اعتادت العلامة التجارية الأكثر هوساً و جنوناً في عالم السيارات (HSV)  من جينرال موتورز. و التي تتخذ من استراليا مقراً لها، أن لا تصنع  سوى الاصدارات القوية من سيارات هولدن. و قد تلقت سوق منطقة الشرق الأوسط عام 2008 سيارة شيفروليه سيدان CSV CR8 من HSV بمحرك V8 بسعة 6.2 ليتر و قوة 425 حصان بدفعٍ خلفي. و الآن وصلت سيارات سيدان ذات الدفع الخلفي من HSV الى نهاية طريقها نظراً للمستوى المتدني للمبيعات، و لكن HSV اعتبرت أنه من الملائم اعطاء السيارة انعاش أخير عن طريق اطلاق طرازات GTSR جديدة.
سيتوقف انتاج سيارة سيدان هولدن كوماندر في 20 أوكتوبر. و ستيم تحويل بعض منها الى GTSR W1، و هو الطراز الأكثر قوة في الخط بمحرك LS9 لا يقل عن سوبر تشارجد V8 بسعة 6.2 ليتر من كورفيت ZR1. و بذلك تتمتع W1 بقوة خارقة تبلغ 635 حصان. و يقوم ناقل حركة يدوي من 6 سرعات بايصال هذه القوة للمحاور الخلفية لتجعل السيارة تتسارع من 0 و حتى 100 كم/سا خلال 4.2 ثانية.
و قد تم اعادة النظر في الجوانب التصميمية للسيارة لتأخذ أسلوب HSV النموذجي. حيث تأتي السيارات برفرافات عريضة و مداخل هواء منتشرة في مختلف أنحاء جسم السيارة. و يكتمل المشهد البصري لها بسبويلر مصنوع من ألياف الكربون و ديفيوسر جديد. و تتوفر سيارات GTRS ذات المواصفات الأقل بقوة 582 حصان على هيئة سيدان أو Maloo Ute بيك أب.
و قد شوهدت سيارة سيفروليه كوماندور ( لومينا ) في الامارات العربية المتحدة لآخر مرة قبل عدة سنوات، حيث استبدلت بماليبو- امبالا. في حين استمرت كابريس لمدة أطول قليلاً، و انقطعت في النهاية في السنة الماضية، و الآن أقرب ما قد تتمكن من الحصول عليه من سيارات سيدان الرياضية من جينرال موتورز هو سيارات كاديلاك.